Ben's 1982 928 S "restoration"
06-02-2022, 06:40 AM
#211
A quick shot of the 928 with the bike
I'm done witht the CNC !
Surfacing
Bored a few hundred holes
For now I only needed the middle holes, 600 of them...
Tapped them all... for this !
It works great for modular fixtures and vice !
Got me this too... can't wait to try ! (spoiler, 3month after it's still on the shelf)
I found a company to make me an intake tube for the 928 !
(got it yesterday, but we'll see in another post)
I sold the Lotus seats (wait to see what I got instead
)
And tackled the interior work !
primed it and painted it !
Since it was in primer and that's the ideal scanning surface... I scanned it !
I wanted to design and make a rollcage myself... then I remember that I really want to drive it this summer... but there are no roll cages available for the 928 that are FIA compliant...
So I teamed up with AST Roll Cages in Spain !
I scanned the car, sent the file, and I'll have my cage in around 40 days
They scan their cars with a FARO arm and scanner... but my scanner will do ^^
Installing a roll cage means cutting the dashboard... I don't want to cut a perfect 928 dashboard !!
à L'attaque !
Et voilà
I scanned it in case I want to replicate it !
Which was useless because my friend Raymond still has the mould from the Le Mans 928...
Well, with the dashboard out, I had a cool view of the nightmare of wires that is a 928...
So I started cutting !
All unecessary wires have to go !!
So I first started with a universal fusebox to replace the oem one ! You'll see later that it didn't stay long ^^
Removed the door panels
Everything is for sale, dash, doors, fuse box !
I didn't want to wait for my fan shroud... so i had it cut only, thinking I would bend it my self... guess who needs another shroud now ?
I want to do something like this for the exhaust tip !!
It'll be for another life, when I have the time...
Did you catch the steering wheel ?
I did get a laser
Je grave tout on m'arrête plus !
I had to reorganized my desk a thousandth time...
It's bulky !
It was the 30 year anniversary of the local porsche club !
At the Paul Ricard race track
Raymond brought the 928 !
There was a 914-6 gr4 ! He became instatly my friend
A lot of people with enough money to buy fast cars... but not enough to pay for driving lessons... it was chaos on the track... and even a three car crash involving a GT2RS, a GT3 and a GT4 Clubsport !
While rich people were pretending to drive well, I simply pretended to drive the 928 ^^
It's not as loud as I thought !
A little vapor blasting for an Audi 50 and a VW Kübelwagen
worked on a 59 190SL
I'm done witht the CNC !
Surfacing
Bored a few hundred holes
For now I only needed the middle holes, 600 of them...
Tapped them all... for this !
It works great for modular fixtures and vice !
Got me this too... can't wait to try ! (spoiler, 3month after it's still on the shelf)
I found a company to make me an intake tube for the 928 !
(got it yesterday, but we'll see in another post)
I sold the Lotus seats (wait to see what I got instead
)And tackled the interior work !
primed it and painted it !
Since it was in primer and that's the ideal scanning surface... I scanned it !
I wanted to design and make a rollcage myself... then I remember that I really want to drive it this summer... but there are no roll cages available for the 928 that are FIA compliant...
So I teamed up with AST Roll Cages in Spain !
I scanned the car, sent the file, and I'll have my cage in around 40 days
They scan their cars with a FARO arm and scanner... but my scanner will do ^^
Installing a roll cage means cutting the dashboard... I don't want to cut a perfect 928 dashboard !!
à L'attaque !
Et voilà
I scanned it in case I want to replicate it !
Which was useless because my friend Raymond still has the mould from the Le Mans 928...
Well, with the dashboard out, I had a cool view of the nightmare of wires that is a 928...
So I started cutting !
All unecessary wires have to go !!
So I first started with a universal fusebox to replace the oem one ! You'll see later that it didn't stay long ^^
Removed the door panels
Everything is for sale, dash, doors, fuse box !
I didn't want to wait for my fan shroud... so i had it cut only, thinking I would bend it my self... guess who needs another shroud now ?
I want to do something like this for the exhaust tip !!
It'll be for another life, when I have the time...
Did you catch the steering wheel ?
I did get a laser
Je grave tout on m'arrête plus !
I had to reorganized my desk a thousandth time...
It's bulky !
It was the 30 year anniversary of the local porsche club !
At the Paul Ricard race track
Raymond brought the 928 !
There was a 914-6 gr4 ! He became instatly my friend
A lot of people with enough money to buy fast cars... but not enough to pay for driving lessons... it was chaos on the track... and even a three car crash involving a GT2RS, a GT3 and a GT4 Clubsport !
While rich people were pretending to drive well, I simply pretended to drive the 928 ^^
It's not as loud as I thought !
A little vapor blasting for an Audi 50 and a VW Kübelwagen
worked on a 59 190SL
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Bertrand Daoust (06-02-2022)
06-02-2022, 06:52 AM
#212
OK, it is definitely not Porsche or 928 related... but look at this !
I bought a race car !!!
A listing caught a friend and my attention... a Twingo.
With a big heart ! A 2.0L Williams engine, with GrN rally camshafts !
All for the price of just the engine...
So we rented a flat bed truck and got it !
1200km later, it's home !
Under the hood ?
Boom, 180hp !
Rigid mounted to the tubular subframe !
It's actually a real factory prototype !
Though it has suffered a lot of modification since it was bought from the factory in 97 !
It's build with Mégane cup components !
-Twingo 1 phase 2
Engine : williams F7R700, JC5 gearbox
-Tubular front subframe
-Gr A solid engine mounts
-XAP safety breaker (that crap is 500€ !!!)
-Mégane Cup wiring harness
-Magnetti marreli MT940 Dash (not working with the current ECU)
-rear disc brakes
-14" wheels with slicks
-MATTER 6 point rollcage (never homologated unfortunately)
If I wanted to replicate it, it would cost as much as the 928 project ! and we got it for 5500€ !
It's not ready to run though !
-Timing belt
-Radiator
-Coolant tank
-Brake hoses
-Oil change
-Put a lithium battery in the trunk
Since then we moved it to another garage, it appeared that there was no suspensions at all !
And in fact, it was bottoming all the time !
So I contacted GAZ to build us new custom shocks (nothing serious exists for a twingo...). Hopefully we'll get there in 6 weeks !
Got back on the 928 !
got the new shroud and a front fusebox to control the fans and headlight motor
I bought a race car !!!
A listing caught a friend and my attention... a Twingo.
With a big heart ! A 2.0L Williams engine, with GrN rally camshafts !
All for the price of just the engine...
So we rented a flat bed truck and got it !
1200km later, it's home !
Under the hood ?
Boom, 180hp !
Rigid mounted to the tubular subframe !
It's actually a real factory prototype !
Though it has suffered a lot of modification since it was bought from the factory in 97 !
It's build with Mégane cup components !
-Twingo 1 phase 2
Engine : williams F7R700, JC5 gearbox
-Tubular front subframe
-Gr A solid engine mounts
-XAP safety breaker (that crap is 500€ !!!)
-Mégane Cup wiring harness
-Magnetti marreli MT940 Dash (not working with the current ECU)
-rear disc brakes
-14" wheels with slicks
-MATTER 6 point rollcage (never homologated unfortunately)
If I wanted to replicate it, it would cost as much as the 928 project ! and we got it for 5500€ !
It's not ready to run though !
-Timing belt
-Radiator
-Coolant tank
-Brake hoses
-Oil change
-Put a lithium battery in the trunk
Since then we moved it to another garage, it appeared that there was no suspensions at all !
And in fact, it was bottoming all the time !
So I contacted GAZ to build us new custom shocks (nothing serious exists for a twingo...). Hopefully we'll get there in 6 weeks !
Got back on the 928 !
got the new shroud and a front fusebox to control the fans and headlight motor
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Bertrand Daoust (06-02-2022)
06-02-2022, 07:30 AM
#213
Ok, so you remember that i bought (and wired...) a new fusebox for the 928 ?
Well, guess who changed his mind ^^
While searching for a racing dashboard (yep I changed my mind there too after buying 944 dials...) i found a cool stuff !
I always wanted a PDM (Power Delivery Module) but those are crazy expensive for cars !
So I found one for bikes !
it's smaller, doesn't handle as much current, but will do the trick with the simplified 928 harness !
AND, it's bluetooth ! I will be able to remote start the car ^^ Useless, just like I like it !
https://www.google.fr/search?q=motog...h=881&dpr=1.76
For the dashboard, I got an ACE-7859, it does everything, even lap times !
Perfect to check how slow I am
Remember I sold the lotus seats ?
Got that instead ! A Genuine Recaro Porsche from 93 ! it won a lot of races !
I scanned the interior of the car it was in for AST, exchange of work, I scan some cars, they give me a rollcage (by the way, the 928 rollcage will be available for everyone when it's done and tested )
While I was there and before we put the engine back in, I scanned a 928 engine bay !
Then worked on a 996 cup engine.
Broken valve spring, no big deal !
Then I focused on Raymond's prototype Cayman !
I had to tame the throttle response and tune the gearbox.
Throttle response curve before :
After :
Done, now it's driveable without stalling every meter !
May 16th was track day ! time to test the Cayman !
The Porsche Center team was there too (where I used to work)
We got drone shots :
A video from the 997 GT3, please excuse the cameraman, he's holding on ^^
I got to test drive the Cayman... it's a BEAST ! Never thought it's be that violent and handle so well !
Almost crashed it (1m40)...
I can't wait to take the twingo and the 928 to the track !
Well, guess who changed his mind ^^
While searching for a racing dashboard (yep I changed my mind there too after buying 944 dials...) i found a cool stuff !
I always wanted a PDM (Power Delivery Module) but those are crazy expensive for cars !
So I found one for bikes !
it's smaller, doesn't handle as much current, but will do the trick with the simplified 928 harness !
AND, it's bluetooth ! I will be able to remote start the car ^^ Useless, just like I like it !
https://www.google.fr/search?q=motog...h=881&dpr=1.76
For the dashboard, I got an ACE-7859, it does everything, even lap times !
Perfect to check how slow I am
Remember I sold the lotus seats ?
Got that instead ! A Genuine Recaro Porsche from 93 ! it won a lot of races !
I scanned the interior of the car it was in for AST, exchange of work, I scan some cars, they give me a rollcage
(by the way, the 928 rollcage will be available for everyone when it's done and tested )While I was there and before we put the engine back in, I scanned a 928 engine bay !
Then worked on a 996 cup engine.
Broken valve spring, no big deal !
Then I focused on Raymond's prototype Cayman !
I had to tame the throttle response and tune the gearbox.
Throttle response curve before :
After :
Done, now it's driveable without stalling every meter !
May 16th was track day ! time to test the Cayman !
The Porsche Center team was there too (where I used to work)
We got drone shots :
A video from the 997 GT3, please excuse the cameraman, he's holding on ^^
I got to test drive the Cayman... it's a BEAST ! Never thought it's be that violent and handle so well !
Almost crashed it (1m40)...
I can't wait to take the twingo and the 928 to the track !
06-02-2022, 07:35 AM
#214
Got the seat
got the mounts
Time to install them !
Got the dash :
Time to install it !
Got the PDM !
Time to install it !
Got the intake tube !
It's installed... ^^
I love it !
I got stuff to take car of today, and tomorrow... Hopefully I can install all that next week !
got the mounts
Time to install them !
Got the dash :
Time to install it !
Got the PDM !
Time to install it !
Got the intake tube !
It's installed... ^^
I love it !
I got stuff to take car of today, and tomorrow... Hopefully I can install all that next week !
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85euro928 (06-02-2023)
06-03-2022, 03:33 AM
#217
yes and yes.
The Acewell is for motorcycles, but nothing prevents it from using it in a car. A lot of guys are using it in rally cars here.
The motogadget Mo.unit is rated for enough current for my simplified electrical system, worst case, I'll switch all bulbs to LED.
I wont be using the starter relay function directly though.
The Acewell is for motorcycles, but nothing prevents it from using it in a car. A lot of guys are using it in rally cars here.
The motogadget Mo.unit is rated for enough current for my simplified electrical system, worst case, I'll switch all bulbs to LED.
I wont be using the starter relay function directly though.
06-03-2022, 07:08 AM
#218
I just tested the Mo.unit, it's wonderful !
I checked the current of the various outputs, and only high beam are over 10A.
Fuel pump is 4A continuous.
It's got cool features for the brake lights (flashing then solid, flashing all the time, etc...)
Only thing I haven't figured out is what turns on the ignition... but i haven't red the manuel so
Got the seat in too !
It's off to the right because I need headroom for the cage !
Thnkfully I bought two seat mounts sets ... Because i'm using two left brackets for driver side, and two rights for passenger. That's why the seat is off to the center of the car !
That also leaves a bit of room for an eventual handbrake !
Safe to say that I am really happy !
I checked the current of the various outputs, and only high beam are over 10A.
Fuel pump is 4A continuous.
It's got cool features for the brake lights (flashing then solid, flashing all the time, etc...)
Only thing I haven't figured out is what turns on the ignition... but i haven't red the manuel so
Got the seat in too !
It's off to the right because I need headroom for the cage !
Thnkfully I bought two seat mounts sets ... Because i'm using two left brackets for driver side, and two rights for passenger. That's why the seat is off to the center of the car !
That also leaves a bit of room for an eventual handbrake !
Safe to say that I am really happy !
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PF (09-30-2022)
07-23-2022, 01:35 PM
#220
I don't have time to translate yet so I'm pasting it directly in French 
Enjoy the photos, they don't need much explanation ^^
I'll come back to translate the whole thing
Aller, j'ai un peu de retard...
Comme d'hab je commence par n'importe quoi et je finirais par la 928
Un client m'a apporté un moteur de Dax ^^ Trop facile j'allais pas dire non !
Il avait le piston et le cylindre HS et une soupape collée. Quelques heures et centaines d'euros plus tard, good to go !
Réparation d'un levier de vitesse de Mini Moke qui avait été précédemment réparé avec un tube...
Et maintenant je refais le moteur d'une Celica TS, celle de mon pote avec qui je fais de la piste et qui connait pas les tours de refroidissement...
Arbres à cames HS, et beaucoup d'huile cramée dedans... Cylindres, pistons et vilo sont parfait !
Après un bon gros nettoyage, il est prêt à remonter. Il me manque juste le compresse segments.
J'ai remonté temporairement à blanc pour pouvoir nettoyer et ranger autour !
On en profite pour monter un radiateur d'huile, un différentiel KAAZ SuperQuiet et un volant moteur allégé 4Kg !
J'vous dit pas le tarif, y'en à pour des sous !
Petit interlude 2 roues.
Je me suis remonté un vieux Cannondale Prophet pour pouvoir rouler avec ma copine (Rouler électrique - musculaire c'est moins marrant !)
Je dois encore lui monter les freins Hope Mono M4 d'occasion que j'ai acheté par ce que ceux d'origine ne me ralentissent pas ^^
Et j'ai une fuite d'huile sur la fourche de la moto...
Et le pneu arrière à plat ...
Je suis aller à une inauguration avec un live de l'artiste Ghass, si vous connaissez. L'art c'est pas mon domaine
ops:
Lundi j'ai monté un échappement inox sur une Panamera:
J'ai fait... ça ?
Une Autobianchi Eden Roc, je savais même pas que ça existait ^^
Dépose - Repose moteur-boite pour remplacement de l'embrayage (elle était passé chez un "spécialiste" avant...)
Refection de carbu sur une Beta Volumex
Niveau atelier, je m'éclate avec mon nouveau scotch d'usinage !
Une des plus belles pièce que j'ai pu faire !
Un support de batterie lightweight pour la Twingo :
Un nouveau support de papillon pour les plenums de 996:
Nouveau prototype de pédale :
Ou encore une platine de boutons pour la 928.
Je vais devoir en refaire une mais ça m'a permis de tester mes nouvelles fraises qui sont vraiment super !
Je voulais la mettre là.
Mais elle ira surement là :
En parlant Twingo... On l'a enfin amené sur piste !
Elle a tenu 1 tour et demi :-mdr:
23h la veille, la voiture est enfin dans un endroit safe pour la nuit !
Direction le Luc !
On décharge la voiture, première ou deuxième session de la journée, on y va !
Premier tour, super, on y vas doucement, la voiture se comporte mieux que ce que j'avais espérer, elle freine fort et droit, tourne bien et stable, super !
Deuxième tour, on attaque la ligne droite... "Ca sent l'huile de boite" que j'dis...
Mon passager : "tant que c'est de l'huile de boite on s'en tape!"
J’accélère... puis grosse fumée blanche dans le rétro, l'huile de boite est projetée sur l'échappement !
Vite, cligno et on sort de la piste avant d'en foutre partout !
Et voilà le genre de trace qu'elle laisse au sol après deux tours ^^
GROSSE fuite d'huile de boite... on avait imaginer plein de scenarios... mais pas celui là !
On est donc rentrer chez nous avant midi...
Je dépose la voiture chez moi pote à Fayence pour qu'il s'en occupe lui.
Il a pas trainer !
Un des roulements :
Au final, on ne sait pas vraiment d'où vient la fuite, mais on en profite pour faire quelques modif :
Remplacement des roulements, renforts de boite interne (C'est une boite Renault... c'est un peu de la merde !), tole pare chaleur entre l'échappement et le cardan.
On aurait bien mis un autobloquant, mais a 1000€ le morceau ça valait pas le coup pour l'instant !
On vas lui mettre un radiateur d'huile aussi !
Je l'ai déjà customiser ^^
Et pour finir, parlons 928 !
Bon, vous l'avez tous vu, la Nardone Automotive !
Elle est superbe !
Et d'avoir parler un peu avec le monsieur... ça m'a motiver à re-bosser sur un aspect de ma 928 que j'avais mis de coté !
(ben oui maintenant que tout est presque fait il faut bien de je trouve une excuse pour pas qu'elle roule non ?)
J'ai d'abord fini de cabler la bête !
C'est pas aussi propre que je l'aurais voulu... mais ça fera l'affaire !
J'ai essayer de faire fonctionner le dashboard Magneti Marelli qu'on a eu avec la Twingo... mais c'est un de Megane Cup qui apparemment ne communique qu'avec les ECU de Mégane cup...
Dommage !
J'hésite a monter le ACEWELL sur la Twingo et prendre autre chose pour la 928 pour profiter du fait qu'elle ai un calculateur CAN.
Bref, hormis ce petit contre temps, je l'ai redémarrer sans problème... j'aurais juste dû ouvrir la porte de l'atelier ça m'aurait éviter la mort ^^
Du coup, je me suis remis sur les suspensions !
Comme je l'avais expliqué, le train avant mérite une bonne dose de nouveauté !
J'ai ressorti mes scan 3D de la suspension d'origine et GO !
Une semaine plus tard j'avais une épure viable.
Le but, avoir plus de prise de carrossage à l'enfoncement, plus de garde au sol à l'avant, rabaisser la caisse même en position normal (Bras parallèle au sol), utiliser des roulements plus gros, avoir des bras plus long et utiliser des jantes avec plus de déport !
Pour l'instant rien n'est définitif niveau design, ça changera forcément, je test différent truc, étudie différentes méthodes de fabrication.
J'ai imprimé le prototype hier:
Le kiff ultime serait d'utiliser des jantes de GT3 Cup !
Mais bon, 1500 de jantes, 1200€ pour des nouveaux voiles, 1000€ pour les écrous centraux CUP, et des pneus...
Ca fait un peu cher ^^
Et voilà, fini.
J'ai résumé, mais en gros, c'est ça un mois chez BAD !
Enjoy the photos, they don't need much explanation ^^
I'll come back to translate the whole thing
Aller, j'ai un peu de retard...
Comme d'hab je commence par n'importe quoi et je finirais par la 928
Un client m'a apporté un moteur de Dax ^^ Trop facile j'allais pas dire non !
Il avait le piston et le cylindre HS et une soupape collée. Quelques heures et centaines d'euros plus tard, good to go !
Réparation d'un levier de vitesse de Mini Moke qui avait été précédemment réparé avec un tube...
Et maintenant je refais le moteur d'une Celica TS, celle de mon pote avec qui je fais de la piste et qui connait pas les tours de refroidissement...
Arbres à cames HS, et beaucoup d'huile cramée dedans... Cylindres, pistons et vilo sont parfait !
Après un bon gros nettoyage, il est prêt à remonter. Il me manque juste le compresse segments.
J'ai remonté temporairement à blanc pour pouvoir nettoyer et ranger autour !
On en profite pour monter un radiateur d'huile, un différentiel KAAZ SuperQuiet et un volant moteur allégé 4Kg !
J'vous dit pas le tarif, y'en à pour des sous !
Petit interlude 2 roues.
Je me suis remonté un vieux Cannondale Prophet pour pouvoir rouler avec ma copine (Rouler électrique - musculaire c'est moins marrant !)
Je dois encore lui monter les freins Hope Mono M4 d'occasion que j'ai acheté par ce que ceux d'origine ne me ralentissent pas ^^
Et j'ai une fuite d'huile sur la fourche de la moto...
Et le pneu arrière à plat ...
Je suis aller à une inauguration avec un live de l'artiste Ghass, si vous connaissez. L'art c'est pas mon domaine
ops: Lundi j'ai monté un échappement inox sur une Panamera:
J'ai fait... ça ?
Une Autobianchi Eden Roc, je savais même pas que ça existait ^^
Dépose - Repose moteur-boite pour remplacement de l'embrayage (elle était passé chez un "spécialiste" avant...)
Refection de carbu sur une Beta Volumex
Niveau atelier, je m'éclate avec mon nouveau scotch d'usinage !
Une des plus belles pièce que j'ai pu faire !
Un support de batterie lightweight pour la Twingo :
Un nouveau support de papillon pour les plenums de 996:
Nouveau prototype de pédale :
Ou encore une platine de boutons pour la 928.
Je vais devoir en refaire une mais ça m'a permis de tester mes nouvelles fraises qui sont vraiment super !
Je voulais la mettre là.
Mais elle ira surement là :
En parlant Twingo... On l'a enfin amené sur piste !
Elle a tenu 1 tour et demi :-mdr:
23h la veille, la voiture est enfin dans un endroit safe pour la nuit !
Direction le Luc !
On décharge la voiture, première ou deuxième session de la journée, on y va !
Premier tour, super, on y vas doucement, la voiture se comporte mieux que ce que j'avais espérer, elle freine fort et droit, tourne bien et stable, super !
Deuxième tour, on attaque la ligne droite... "Ca sent l'huile de boite" que j'dis...
Mon passager : "tant que c'est de l'huile de boite on s'en tape!"
J’accélère... puis grosse fumée blanche dans le rétro, l'huile de boite est projetée sur l'échappement !
Vite, cligno et on sort de la piste avant d'en foutre partout !
Et voilà le genre de trace qu'elle laisse au sol après deux tours ^^
GROSSE fuite d'huile de boite... on avait imaginer plein de scenarios... mais pas celui là !
On est donc rentrer chez nous avant midi...
Je dépose la voiture chez moi pote à Fayence pour qu'il s'en occupe lui.
Il a pas trainer !
Un des roulements :
Au final, on ne sait pas vraiment d'où vient la fuite, mais on en profite pour faire quelques modif :
Remplacement des roulements, renforts de boite interne (C'est une boite Renault... c'est un peu de la merde !), tole pare chaleur entre l'échappement et le cardan.
On aurait bien mis un autobloquant, mais a 1000€ le morceau ça valait pas le coup pour l'instant !
On vas lui mettre un radiateur d'huile aussi !
Je l'ai déjà customiser ^^
Et pour finir, parlons 928 !
Bon, vous l'avez tous vu, la Nardone Automotive !
Elle est superbe !
Et d'avoir parler un peu avec le monsieur... ça m'a motiver à re-bosser sur un aspect de ma 928 que j'avais mis de coté !
(ben oui maintenant que tout est presque fait il faut bien de je trouve une excuse pour pas qu'elle roule non ?)
J'ai d'abord fini de cabler la bête !
C'est pas aussi propre que je l'aurais voulu... mais ça fera l'affaire !
J'ai essayer de faire fonctionner le dashboard Magneti Marelli qu'on a eu avec la Twingo... mais c'est un de Megane Cup qui apparemment ne communique qu'avec les ECU de Mégane cup...
Dommage !
J'hésite a monter le ACEWELL sur la Twingo et prendre autre chose pour la 928 pour profiter du fait qu'elle ai un calculateur CAN.
Bref, hormis ce petit contre temps, je l'ai redémarrer sans problème... j'aurais juste dû ouvrir la porte de l'atelier ça m'aurait éviter la mort ^^
Du coup, je me suis remis sur les suspensions !
Comme je l'avais expliqué, le train avant mérite une bonne dose de nouveauté !
J'ai ressorti mes scan 3D de la suspension d'origine et GO !
Une semaine plus tard j'avais une épure viable.
Le but, avoir plus de prise de carrossage à l'enfoncement, plus de garde au sol à l'avant, rabaisser la caisse même en position normal (Bras parallèle au sol), utiliser des roulements plus gros, avoir des bras plus long et utiliser des jantes avec plus de déport !
Pour l'instant rien n'est définitif niveau design, ça changera forcément, je test différent truc, étudie différentes méthodes de fabrication.
J'ai imprimé le prototype hier:
Le kiff ultime serait d'utiliser des jantes de GT3 Cup !
Mais bon, 1500 de jantes, 1200€ pour des nouveaux voiles, 1000€ pour les écrous centraux CUP, et des pneus...
Ca fait un peu cher ^^
Et voilà, fini.
J'ai résumé, mais en gros, c'est ça un mois chez BAD !
Last edited by Ben006; 07-23-2022 at 02:07 PM.
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Darklands (07-27-2022),
Graham Bates (07-23-2022)
09-29-2022, 10:12 AM
#221
Hey, back from vacations ! Took me a bit of time, sunshade sailing is slow...
OK, remember this ?
I started !
Still got some machining to do, now that my lathe is fixed !
Got my fans mounted for good !
The oil cooler mounted on bushings :
After buying a first set of 944.1 gauges, then the ACEWELL digital dashboard... which ended up in the Twingo:
I finally settled for a Mod7 dashboard ! Can enabled !
Only 4 wires to connect it !
Machined a little support...
Now I needed to wire the last sensors.
Here's for the oil temp (wait until I change it...)
I made a oil breather/filler tube.
Just need a cap !
I had made this...
But ****s happen...
I received the rollcage today !
Fitting is another story...
Fitted the steel balljoints
A few other things to do, wire the speed sensor, wire the power steering pump etc... but nothing that prevents me from driving it !
OK, remember this ?
I started !
Still got some machining to do, now that my lathe is fixed !
Got my fans mounted for good !
The oil cooler mounted on bushings :
After buying a first set of 944.1 gauges, then the ACEWELL digital dashboard... which ended up in the Twingo:
I finally settled for a Mod7 dashboard ! Can enabled !
Only 4 wires to connect it !
Machined a little support...
Now I needed to wire the last sensors.
Here's for the oil temp (wait until I change it...)
I made a oil breather/filler tube.
Just need a cap !
I had made this...
But ****s happen...
I received the rollcage today !
Fitting is another story...
Fitted the steel balljoints
A few other things to do, wire the speed sensor, wire the power steering pump etc... but nothing that prevents me from driving it !
09-29-2022, 11:00 AM
#222
And what about race cars on a horse track ? ^^
Second week of september, I embarked with my friend Raymond to Bordeaux to showoff at a horse jumping contest in his honnor !
By the way, did you know that his 928 is technically a Group B ?!
10hours later, we arrived ! Lets unload !
Nice corner for us !
We brought dedicated obstacles !
Time to get the cars down !
One, two three, yep, all there !
We brought a F1 sim racing rig !
I don't really like horses ^^ But I took nice pictures !
I had the best lap for a day, then someone beat me by a second just before we had to pack up ... But hey, I still have access to it ! I have to beat him !
Sunday, 11Pm, last thing to put back in the trailer is the quad, thank yo ulovely lady for pushing me ^^
Second week of september, I embarked with my friend Raymond to Bordeaux to showoff at a horse jumping contest in his honnor !
By the way, did you know that his 928 is technically a Group B ?!
10hours later, we arrived ! Lets unload !
Nice corner for us !
We brought dedicated obstacles !
Time to get the cars down !
One, two three, yep, all there !
We brought a F1 sim racing rig !
I don't really like horses ^^ But I took nice pictures !
I had the best lap for a day, then someone beat me by a second just before we had to pack up ... But hey, I still have access to it ! I have to beat him !
Sunday, 11Pm, last thing to put back in the trailer is the quad, thank yo ulovely lady for pushing me ^^
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Ben006 (09-30-2022)
11-17-2022, 09:46 AM
#224
Here are this month's photos in chronological order.
I'll translate the whole thing when I have time, but from the photos you can already enjoy
Déjà, j'ai changé le thermostat d'huile qui était bloqué !
Puis j'ai monté mon nouveau capteur de luxe qui fait pression et température d'huile en un seul capteur !
Une petite photo de l'échappement ?
J'ai reçu l'arceau !
Tout s'emboite parfaitement !
J'ai aussi monté les rotules acier !
Next c'était journée piste au Luc !
Quelques tours en cayman, pas très rapides mais propres.
J'ai continuer la 928 :
J'ai fini le système de recyclage des vapeurs d'huile
et j'ai fait une nouvelle platine de boutons :
Reste plus qu'a fixer !
J'ai récupéré un deuxième siège ! Un OMP MTE PORSCHE en Carbone... je crache pas dessus ^^
Le Mercredi on a pris la twingo pour sa première sortie sur piste réussi !
Le soir sur le Driving center du castellet ! Le top ! De 18 a 21h !
Pas pu prendre trop de photos, en 3h on a rouler 1h40 !
Elle fait des flammes au rétrograde !!
Un problème c'est présenté, elle bloque les roues arrière au freinage, impossible de freiner à fond ! Mais on en a surpris plus d'un, et le publique adore la twingo !
Le Samedi suivant on est retourné sur piste au Luc ! (oui, trois fois en 10 jours ^^)
On s'est éclaté !!!
Deuxième problème en plus du freinage (au luc ça vas plus vite... ne pas pouvoir freiner à fond c'était gênant !), elle sautille en appuis et perd l'adhérence ! Ca fait peur, heureusement elle est saine et reste droite mais l'extérieur de la piste arrive vite ! Et pour finir, le volant est trop haut et trop à plat !
Les slick de 2008 aident pas...
J'ai commandé des Yokohama A052. ils seront un poil plus haut en diamètre, mais deux fois moins cher que les slicks A005... je peux vivre avec !
J'ai reçu les amortisseurs, y'a plus qu'a monter !
J'ai monté les arrière hier :
Puis je l'ai pesé par curiosité !
838kg ! Plus lourd que ce que je pensais !
elle est pas encore réglée alors l'équilibre est pas top...
j'ai usiner cette pièce pour la 928:
Qui sert à ça !
Résultat, les fils restent caché derrière la plaque en carbone, ça fait plus propre !
J'ai fini d'enlever les plaques de goudron... ça fait quand même plus propre !
comme vous pouvez le voir j'ai attaquer l'arceau !
Là je viens de finir de peindre les platines avec du weld-through primer (peinture au zinc).
Du coup j'ai aussi pesé la 928 !
1224kg complète, réservoir vide.
Sachant que :
-il y à environ 20kg à gagner sur les disques de freins (disques de Cayenne en 330 et 350 plein !)
-environ 20kg sur les 5 vitres et le hayon.
-une quinzaine sur les collecteurs et le silencieux centrale.
-une dizaine voir plus sur le mécanisme de levage de phares.
-5kg ou plus sur la batterie
je dirais qu'il y à encore une centaine de kilo qui se cachent avant de devoir tailler dans le gras en découpant la caisse !
Et pour finir, de Jeudi à Dimanche, on était sur la finale de l'Ultimate Cup au Castellet !
Bon, j'ai pas vu beaucoup de courses... j'ai passer 3 jours à faire faire du simu aux gens
J'ai fait passer environ 60 personnes en 3 jours on s'est bien marrer !
On a aussi tourner une petite vidéo bien sympa mais je peux pas en dire plus pour le moment ! Mais c'est le truc le plus génial que j'ai jamais fait
Ben
I'll translate the whole thing when I have time, but from the photos you can already enjoy
Déjà, j'ai changé le thermostat d'huile qui était bloqué !
Puis j'ai monté mon nouveau capteur de luxe qui fait pression et température d'huile en un seul capteur !
Une petite photo de l'échappement ?
J'ai reçu l'arceau !
Tout s'emboite parfaitement !
J'ai aussi monté les rotules acier !
Next c'était journée piste au Luc !
Quelques tours en cayman, pas très rapides mais propres.
J'ai continuer la 928 :
J'ai fini le système de recyclage des vapeurs d'huile
et j'ai fait une nouvelle platine de boutons :
Reste plus qu'a fixer !
J'ai récupéré un deuxième siège ! Un OMP MTE PORSCHE en Carbone... je crache pas dessus ^^
Le Mercredi on a pris la twingo pour sa première sortie sur piste réussi !
Le soir sur le Driving center du castellet ! Le top ! De 18 a 21h !
Pas pu prendre trop de photos, en 3h on a rouler 1h40 !
Elle fait des flammes au rétrograde !!
Un problème c'est présenté, elle bloque les roues arrière au freinage, impossible de freiner à fond ! Mais on en a surpris plus d'un, et le publique adore la twingo !
Le Samedi suivant on est retourné sur piste au Luc ! (oui, trois fois en 10 jours ^^)
On s'est éclaté !!!
Deuxième problème en plus du freinage (au luc ça vas plus vite... ne pas pouvoir freiner à fond c'était gênant !), elle sautille en appuis et perd l'adhérence ! Ca fait peur, heureusement elle est saine et reste droite mais l'extérieur de la piste arrive vite ! Et pour finir, le volant est trop haut et trop à plat !
Les slick de 2008 aident pas...
J'ai commandé des Yokohama A052. ils seront un poil plus haut en diamètre, mais deux fois moins cher que les slicks A005... je peux vivre avec !
J'ai reçu les amortisseurs, y'a plus qu'a monter !
J'ai monté les arrière hier :
Puis je l'ai pesé par curiosité !
838kg ! Plus lourd que ce que je pensais !
elle est pas encore réglée alors l'équilibre est pas top...
j'ai usiner cette pièce pour la 928:
Qui sert à ça !
Résultat, les fils restent caché derrière la plaque en carbone, ça fait plus propre !
J'ai fini d'enlever les plaques de goudron... ça fait quand même plus propre !
comme vous pouvez le voir j'ai attaquer l'arceau !
Là je viens de finir de peindre les platines avec du weld-through primer (peinture au zinc).
Du coup j'ai aussi pesé la 928 !
1224kg complète, réservoir vide.
Sachant que :
-il y à environ 20kg à gagner sur les disques de freins (disques de Cayenne en 330 et 350 plein !)
-environ 20kg sur les 5 vitres et le hayon.
-une quinzaine sur les collecteurs et le silencieux centrale.
-une dizaine voir plus sur le mécanisme de levage de phares.
-5kg ou plus sur la batterie
je dirais qu'il y à encore une centaine de kilo qui se cachent avant de devoir tailler dans le gras en découpant la caisse !
Et pour finir, de Jeudi à Dimanche, on était sur la finale de l'Ultimate Cup au Castellet !
Bon, j'ai pas vu beaucoup de courses... j'ai passer 3 jours à faire faire du simu aux gens
J'ai fait passer environ 60 personnes en 3 jours on s'est bien marrer !
On a aussi tourner une petite vidéo bien sympa mais je peux pas en dire plus pour le moment ! Mais c'est le truc le plus génial que j'ai jamais fait
Ben
